إيوت رافعة علوية

1. مقدمة المنتج:

 

تتكون الرافعة العلوية 3 طن من العارضة والرافعة الكهربائية وآلية السفر الطويلة والمقصورة أو وحدة التحكم اليدوية ونظام التحكم الكهربائي. يمكن أن تتحرك الرافعة الكهربائية أفقيًا على السكة المثبتة أسفل العارضة. تحمل هذه الرافعة العلوية من النوع 3 طن eot العديد من خصائص الهيكل الخفيف، سهلة التركيب والصيانة، والتي تستخدم عادةً لتطبيقات التصنيع أو الصيانة، حيث تعد الكفاءة أو التوقف عن العمل عوامل حاسمة، على سبيل المثال، المصانع أو المستودعات أو مخزون المواد. الشعاع يعتمد النوع الكامل بدون لحام، أي هيكل أكثر معقولية وموثوقية. يمكن استخدام المقصورة أو وحدة التحكم اللاسلكية أو وحدة التحكم اليدوية للتشغيل. تحتوي الكابينة على مقاعد بالداخل. الأرضية تستخدم وسادات عازلة وزجاج مقوى للنوافذ. تم تجهيز طفاية ومروحة.

 

نحن نقدم حلولاً مخصصة ونقوم بتعديل منتجاتنا لتلبية احتياجات العملاء المحددة. يعمل فريقنا من المهندسين ذوي الخبرة بشكل وثيق مع العملاء لفهم متطلباتهم، ونقدم إرشادات الخبراء لمساعدتهم على اتخاذ القرار الصحيح.

 

2. المعلمات:

 

رفع الوزن (ر)	1				2				3				5				10				16				حسب الطلب
تمتد (م)	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	حسب الطلب
سرعة العمل (م/دقيقة)	ارضي 20								ارضي 20								جراوند20				ارضي 20				حسب الطلب
ارتفاع الرفع (م) حسب الطلب	حسب الطلب
الطبقة العاملة	A4 أو حسب الطلب
التيار الكهربائي	حسب الطلب

3. المكون:

 

تتكون الرافعة العلوية 3 طن eot من عارضة رئيسية، وعارضتين نهائيتين، وآلية تشغيل العربة، ورافعة كهربائية بحبل سلكي، ونظام تحكم كهربائي؛

 

بالإضافة إلى التكوينات المذكورة أعلاه، فإن الرافعة العلوية 3 طن eot الخاصة بنا مزودة بميزات أمان متقدمة، بما في ذلك مفتاح حد الحمولة، واقتراح الحمولة الزائدة، وقفل الباب. تتوقف الرافعة عن العمل على الفور عندما تصل إلى سعة التحميل الخاصة بها، مما يمنع حدوث أكاديميات وأضرار.

 

4. البيئة القابلة للتطبيق:

 

تستخدم الرافعة العلوية 3 طن eot على نطاق واسع في ورش العمل والمصانع والمستودعات وأحواض الماشية والمؤسسات الصناعية والتعدين والمواد الكيميائية للحديد والصلب والنقل بالسكك الحديدية والموانئ وغيرها من المناسبات لرفع البضائع.

 

تم إنشاء هذا النوع من الرافعات العلوية خصيصًا لتلبية نطاق واسع من احتياجات مناولة المواد-، ويتم استخدامه على نطاق واسع في العديد من الصناعات، بما في ذلك البناء والتصنيع والتعدين.

 

 

 

5. نصائح حول تحديد وإصلاح الأخطاء الكاذبة للرافعات الجسرية

في تشغيل واستخدام الرافعات الجسرية العامة، تحدث في كثير من الأحيان بعض الظواهر البسيطة التي ليست أخطاء ولا يمكن تشغيلها. بالنسبة للمشغلين الجدد، أو الوحدات التي ليس لديها موظفو صيانة، يحتاجون إلى فهم وإتقان بعض مهارات تحديد الهوية لتجنب انتظار الصيانة والتأثير على الإنتاج.

 

(1) تحتوي وحدة معينة على رافعة جسرية ذات عارضة مزدوجة -10 طن. ضوء مؤشر الطاقة الخاص به مضاء وضوء مؤشر وصلة التحكم مضاء، لكن لا يمكن تشغيله. وبعد أن ذهب موظفو الصيانة إلى الموقع للتفتيش، وجدوا أن باب الأمان الممتد من كابينة السائق إلى المنصة لم يكن مغلقًا.

 

عندما يقوم موظفو الصيانة بإغلاق باب الأمان، تكون جميع عمليات الرافعة طبيعية. وهذا خطأ كاذب. في حماية سلامة الرافعة، يوجد مفتاح باب على باب الفتحة وباب كابينة السائق وباب الفحص. عندما يذهب سائق الرافعة أو موظفو الصيانة إلى الرافعة للفحص، يجب عليهم فتح باب الفتحة لمنصة الرافعة، أو فتح باب الوصول إلى شعاع مسار الرافعة. في هذا الوقت، يتم فصل جهة الاتصال المغلقة عادةً للمفتاح الكهربائي الموجود على الباب المفتوح، ويتم تحرير الموصل الرئيسي للصندوق الكهربائي، وبالتالي قطع مصدر الطاقة عن الرافعة، مما يجعل من المستحيل تشغيل الرافعة.

 

وفي الوقت نفسه، تحمي هذه الحماية موظفي الصيانة من خطر كهربة أسلاك انزلاق العربة على الجسر، وتمنع أيضًا الآخرين من البدء في القيادة وإصابة موظفي الصيانة. يمكن ملاحظة أن وظيفة الحماية لمفتاح باب الأمان ضرورية للغاية.

 

(2) يعد مصدر الطاقة للرافعة الجسرية ذات العارضة المزدوجة 10 طن - أمرًا طبيعيًا ويتم إغلاق جميع أبواب الأمان سليمة، ولكن لا يمكن تشغيلها. بعد فحص الموقع-من قبل موظفي الصيانة، وجد أن كاميرا التحكم في الرفع لم تعد إلى بئر الصفر، أي أنه على الرغم من أن علامة الصفر للكامة كانت في موضع الصفر، إلا أن جهة اتصال الحماية الصفرية لم تتصل. نظرًا لأن هذه الرافعة تم استخدامها لسنوات عديدة، فقد ضعفت مرونة اتصالاتها، مما تسبب في حدوث أخطاء زائفة تجعل الاتصال مستحيلًا في بعض الأحيان.

 

استبدل جهات الاتصال بأخرى جديدة وسيتم حل مشكلة عدم البدء-. يمكن أن نرى من هيكل وحدة التحكم في الكامة أن نقاط اتصال الموضع الصفري لوحدات التحكم في الرفع والعربة والعربة يتم إغلاقها فقط عندما يتم وضع مقابض كل وحدة تحكم في موضع الصفر. وفي أي وضع عمل آخر (أي موضع غير -صفر)، يكون في وضع إيقاف التشغيل.

 

لذلك، عندما لا يكون أي مقبض تحكم في وضع الصفر (أو لا يتم إغلاق جهة الاتصال الصفرية)، لا يمكن توصيل الدائرة الرئيسية للرافعة ولا يمكن تشغيل الرافعة. وهذا يمنع وقوع حادث خطير للحركة المفاجئة للآلية عندما لا يتم إرجاع المقبض إلى وضع الصفر لسبب ما ويتم إعادة تشغيله في وضع العمل. هذه هي وظيفة حماية الموضع الصفري للرافعة.

 

(3) بالنسبة للرافعة الجسرية ذات العارضة المزدوجة 10 طن-، يكون مصدر الطاقة وباب الأمان ومقبض التحكم جميعها في أوضاع عادية، ولكن لا يمكن تشغيلها عند الضغط على زر التشغيل. ذهب موظفو الصيانة إلى الموقع للتحقق وقاموا بتشغيل المقاول الرئيسي بالقوة، والذي كان يعمل بشكل طبيعي. ومع ذلك، لا يمكن فصل الموصل عند الضغط على زر الإيقاف، ولكن يتم فصل الموصل عند الضغط على زر البدء.

 

اضغط على زر الإيقاف مرة أخرى وسيعمل الموصل الرئيسي بشكل طبيعي، مما يشير إلى أن زر التشغيل وزر الإيقاف متصلان بشكل عكسي. وهذا خطأ كاذب بسبب عدم شرح موظفي الصيانة بشكل واضح.

 

(4) الرافعة الجسرية ذات العارضة المزدوجة 10 طن- لديها قدرة رفع منخفضة ويمكنها رفع أكثر من 5 طن فقط. وبعد عدة إصلاحات، كان يعتقد أن السبب هو تقادم الجزء الكهربائي.

 

ولكن تحقق من الجزء الكهربائي، من مصدر الطاقة إلى وحدة التحكم، وقطر السلك يلبي المعيار؛ اتصالات كل قواطع سليمة؛ الاتصالات الرئيسية لوحدة التحكم في الكاميرا سليمة أيضًا ؛ أسلاك مقاومة الخطاف الرئيسية صحيحة والأسلاك جيدة؛ الخطاف الرئيسي أسلاك المحرك صحيحة، والفرشاة الدوارة جيدة، وصوت دوران المحرك طبيعي، مما يشير إلى أن الخلل ليس في الجزء الكهربائي.

 

عند فحص الجزء الميكانيكي، وجد أن حبل سلك الخطاف الرئيسي متآكل بشكل كبير. عندما فتحت غطاء البكرة الثابت على إطار العربة، رأيت أن الحبل السلكي لم يكن على البكرة وسقط على عمود البكرة. كما تبين وجود فجوة في حافة البكرة. تم استبدال بكرة جديدة واستبدال حبل سلكي جديد. وكانت نتيجة الاختبار أنه من الطبيعي رفع وزن 10 طن.

 

بالنسبة لظاهرة الخلل هذه، تكون تجربة الصيانة العامة في الغالب في الجزء الكهربائي. على سبيل المثال، إذا كان قطر السلك غير كاف، أو أن جهة الاتصال الرئيسية ليست على اتصال جيد، أو أن أسلاك المقاوم غير صحيحة، وما إلى ذلك، فسوف يؤدي ذلك إلى انخفاض قدرة الرفع، لذلك يتم بدء صيانة الجزء الكهربائي عدة مرات، ولكن هذا غير صحيح. تمت تغطية العطل بالغطاء الواقي للبكرة الثابتة، مما جعل الصيانة التفافية.

 

وهذا يوضح أيضًا أن معدات الرفع كهروميكانيكية، والجزء الكهربائي والجزء الميكانيكي لا ينفصلان. وطالما أن هناك حاجة إلى فحص دقيق ومراقبة شاملة، يمكن تحديد بعض الأخطاء الزائفة.

 

 

6. مميزات الرافعة العلوية 3 طن eot:

 

- المعيار الوطني الجديد Q235B وQ355B

 

- سكة العربة مصنوعة من الفولاذ المسطح المدرفل على الساخن عالي القوة

 

-- دهان إيبوكسي غني بالزنك لقاع واحد وجانبين بسماكة 120 ميكرومتر لتحقيق عمر طويل ومظهر جميل وبريق جيد.

 

-- خطاف مزخرف وفتحة واسعة للحلق وخطاف أمان مقاوم للانزلاق يضمن السلامة والكفاءة.

 

- يتم ربط العارضة والعارضة الطرفية معًا بواسطة براغي عالية القوة لضمان قوة الهيكل ودقة الآلة بأكملها.

 

-- تم تجهيز العوارض الطرفية بعجلة مسطحة أو عجلات ذات حافة مزدوجة ومحامل مضادة للاحتكاك وكتل عازلة وخروج عن المسار

منع لوحة النهاية.

 

- مناسبة للمنشآت ذات الإرتفاع المنخفض مما يقلل من متطلبات استغلال المساحة.

 

الوسم : eot رافعة علوية، الصين eot رافعة علوية الموردين والمصنعين والمصنع