في 2 سبتمبر ، بدأت ناقلة البضائع السائبة المحملة بالقضبان في النقل
Sep 02, 2022
في 2 سبتمبر ، بدأت ناقلة البضائع السائبة المحملة بالقضبان في النقل
تستخدم الرافعات الجسرية ذات العارضة المزدوجة على نطاق واسع ، خاصة في خطوط الإنتاج والنقل للمؤسسات الحديثة. لديها مزايا عالية من الاستقرار والسلامة والموثوقية.
إذن ، ما هو الجزء المهم من الرافعة العلوية المزدوجة؟
سكة التوجيه هي جوهر الرافعة المتحركة العلوية ذات العارضة المزدوجة.
قضبان التوجيه للرافعة الجسرية ذات العارضة المزدوجة هي قضبان توجيه الرافعة وقضبان التوجيه والفولاذ المربع.
يتميز مسار الرافعة بمقاومة انحناء قوية ، لأن التصميم الخاص للمسار نفسه يمكن أن يقلل الضغط على سطح التلامس ، حتى لو كانت الرافعة ذات تردد تشغيل أعلى ومتطلبات أعلى ، فيمكن التحكم فيها بالكامل.
يمكن تقسيم المسارات إلى فئتين: ثقيلة وخفيفة. الفرق المحدد محدد في حدود 30 كجم. تتمتع القضبان الثقيلة بأداء أقوى وضغط أكبر. إنه أيضًا خيار شائع.
الشريط المربّع عبارة عن سكة حديدية مسطحة ترتدي كثيرًا. بشكل عام ، إنها مناسبة فقط للرافعات ذات عبء العمل الصغير والوزن الخفيف.
لا يوصى بذلك إذا كان عبء العمل أو متطلبات التحسين عالية.
آثار معدات الجنزير للرافعة العلوية ذات العارضة المزدوجة غير الملائمة شائعة جدًا.
أثناء عملية معدات الجنزير ، من الضروري التأكد من أن جودة المعدات مؤهلة. يجب ألا يكون هذا المسار منحنيًا جدًا ، ويجب أن يكون الخطأ الأفقي للثني أقل من 2 مم.
إذا تم تجاوز التفاوتات في امتداد الرافعة ، فقد يحدث قضم. إذا تم الاحتفاظ بها ضمن نطاق البيانات المحدد ، فقد يتسبب ذلك في ضبط الحافة الخارجية ؛ إذا كانت المسافة صغيرة جدًا ، فسوف يتسبب ذلك في توقف الشفة الداخلية.
يجب ألا يكون فرق الارتفاع بين القضبان كبيرًا جدًا. لا يزيد فرق الارتفاع بين المسارات عمومًا عن 10 مم ، وفرق الارتفاع في الأماكن الأخرى هو 15 مم.
إذا لم يكن ضمن نطاق القيمة المحدد ، فسوف يتسبب ذلك في الإزاحة الجانبية للرافعة. إذا تجاوز التوازي المواصفات ، يجب أن تكون المسافة بين المسارين هي نفسها. أثناء تشغيل السكة ، تصبح الفجوة بين الحافة والسكك الحديدية أصغر وأصغر ، مما يتسبب في انكسار الحافة الداخلية.
