هل تعرف المكونات الثلاثة الرئيسية للرافعة الجسرية التي يبلغ وزنها 15 طنًا
Mar 12, 2023
هل تعرف المكونات الثلاثة الرئيسية للرافعة الجسرية التي يبلغ وزنها 15 طنًا
المكونات الثلاثة الرئيسية لرافعة جسرية 25 طن هي الخطاف والحبل السلكي والفرامل. بمجرد وجود مشكلة في هذه المكونات الثلاثة ، يكون من السهل جدًا التسبب في سقوط الشيء المعلق ، وحتى التسبب في إصابات خطيرة.
سواء كانت رافعة جسرية أو رافعة جسرية ، فإن المشكلة الشائعة في خطافاتهم هي أن الحبل الثقيل غير معقوف ، أي عندما لا يكون الجسم مرتبطًا جيدًا ، فإن الزاوية بين الحبل الثقيل تتجاوز 120 درجة ، أو الجانب من الخطاف أثناء الرفع. ، سيتم سحب حبل الرافعة من الخطاف عندما يستريح الجزء السفلي من الجسم الثقيل.
بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن الخطاف مصنوع من الحديد الزهر الرمادي أو الفولاذ المصبوب ، فهو هش ، وغير مقاوم للصدمات ، وسهل الكسر. لذلك ، إذا كان الموقع ضيقًا أو كان المشغل مهملاً أثناء عملية الرفع ، فستتلف البكرة بسبب الاصطدام. وتضررت.
بمجرد تلف البكرة ، فإن كسر شفتها سيؤدي إلى قطع الحبل السلكي ، أو حتى قطع الحبل السلكي والتسبب في وقوع حادث. إذا فشل المشغل في إعادة تزويد بكرة الخطاف بالوقود في الوقت المناسب ، فقد يتجاوز تآكل الجزء السفلي من الأخدود المعيار بسبب الدوران غير المرن للبكرة. بمرور الوقت ، ستصبح البكرة نصف مشققة ، وسوف يتسبب الخطاف في وقوع حادث أثناء التشغيل.
ليس ذلك فحسب ، عندما تزداد كمية التآكل في الجزء السفلي من الأخدود ، فإن الكمية المضمنة من حبل السلك الفولاذي ستكون عميقة وستزيد مقاومة الاحتكاك ، مما سيؤدي إلى زيادة كمية الحبل السلكي الفولاذي المضمنة بشكل أعمق وزيادة المقاومة ، والتي ستؤدي إلى زغب الأسلاك الفولاذية وتسريع عملية التخريد.
عادة ما تكون المشاكل الشائعة للحبال السلكية ناجمة عن عوامل بشرية.
على سبيل المثال ، عندما يعمل المشغل ، غالبًا ما يتم فرك حبل السلك الفولاذي وتصادمه مع بعض المعدات والمباني ، مما يؤدي إلى كسر جزئي وتشوه للطبقة الخارجية من حبل السلك الفولاذي ؛
عند تشغيل البكرة ، يتم لف حبل السلك في طبقات متعددة على البكرة في حالة من الفوضى ؛
يدور الخطاف بشكل متكرر في الهواء ، والحبل السلكي ملتوي ؛
نقص الزيت على المدى الطويل على حبل السلك الفولاذي يجعل السطح يصدأ ؛
غالبًا ما يتم حرق حبل السلك الفولاذي عند درجة حرارة عالية ويتم حرق حبل السلك الفولاذي عندما يلمس خط الطاقة عالي الجهد ، وهو أيضًا سبب الحادث.
المشاكل الشائعة للفرامل هي: الزنبرك الرئيسي للفرامل تالف أو تم تعديله بشكل فضفاض للغاية ، وعزم دوران الكبح غير كافٍ ؛
يؤدي التآكل المفرط لأحذية المكابح إلى كشف مسامير الغطاء ، مما يؤدي إلى عدم كفاية الاحتكاك ، ولا تستطيع الفرامل كبح الأجسام الثقيلة ؛
صامولة قفل ذراع الفرامل فضفاضة ، أو تتحرك الرافعة ، أو أن مفاصل نظام الرافعة عالقة ، وما إلى ذلك ، مما يؤثر على الفرامل ؛
فجوة فتح حذاء الفرامل غير طبيعية. عندما يتم فتح بعض الفرامل ، فإن فجوة حذاء الفرامل على جانب واحد تصل إلى 2 إلى 3 مم ، وحذاء الفرامل على الجانب الآخر لا يزال متصلًا بعجلة الفرامل ، مما يسرع من تآكل حذاء الفرامل والفرامل عجلة. ، لا يمكن فرملة السيارة عندما تكون محملة بشكل كبير.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن الفرامل الضيقة جدًا غير مواتية أيضًا ، لأنه عندما تكون فجوة فتح الفرامل أصغر من القيمة العادية ، ستزداد مقاومة دوران عجلة الفرامل ، وغالبًا ما تشم رائحة الجلد المحترق. تعرض لحادث.
لضمان الاستخدام الآمن للمكونات الثلاثة الرئيسية للرافعة ومنع الحوادث ، يتطلب ذلك من كل مستخدم للرافعة ومشغلها القيام بما يلي:
1. للتأكد من أن جهاز منع فصل الخطاف سليم ، يجب أن يكون الخطاف مضادًا للتصادم عند الاستخدام ؛
قم دائمًا بإضافة الزيت إلى كل نقطة تزييت ؛
إذا تجاوزت الشقوق أو الكسر أو التآكل المعيار ، فيجب استبدال البكرة في الوقت المناسب.
افحص جسم الخطاف بشكل متكرر ، وقم بتصحيحه في الوقت الذي تتجاوز فيه الشقوق وارتداء فم الخطاف 10 بالمائة من السماكة وتتغير درجة الفتح.
تجدر الإشارة إلى أنه لا يمكن إصلاح عيوب الخطاف ولحامها.
2. عند استخدام حبل السلك ، يجب تجنب الزوايا الحادة.
يجب أن تكون سرعة بدء الكبح (الكبح) والتسارع (التباطؤ) للرافعة بطيئة لمنع كسر الحبل السلكي بسبب القوة المفرطة.
عندما تعمل الرافعة بجوار خط الطاقة ، انتبه لضمان مسافة أمان كافية من خط الطاقة لمنع الحبل السلكي من الاصطدام بخط الطاقة والحرق.
عندما يكون الحبل السلكي ملامسًا للزوايا الحادة للمباني والمعدات ، يجب أن يكون مبطنًا بكتل خشبية.
يجب ترتيب الحبال السلكية بدقة على البكرة دون حدوث ارتباك لتجنب التلف تحت الضغط.
لا تقم بلحام جانب الحبل السلكي لمنع القوس ذي درجة الحرارة المرتفعة وخبث اللحام من حرق الحبل السلكي.
عندما يكون الحبل السلكي قصيرًا جدًا ، لا يُسمح بأخذ شوط طويل لإعادة استخدامه.
لتعزيز صيانة الحبل السلكي ، غالبًا ما تستخدم الكيروسين وعوامل التنظيف الأخرى لغسل الأوساخ الموجودة على الحبل السلكي ، والانتباه إلى غمس زيت التشحيم في حبل السلك.
أثناء التشغيل ، يجب على المشغل فحص الحبل السلكي مرة واحدة يوميًا ، والانتباه للتحقق مما إذا كان الحبل السلكي تالفًا ، والأسلاك المكسورة ، والتآكل ، وتغيير القطر والتغييرات الفيزيائية والكيميائية الأخرى ، والانتباه للتحقق من حالة التثبيت للحبل نهاية.
3. عندما تعمل الرافعة ، يجب على المشغل التحقق بعناية مما إذا كانت أجزاء الفرامل تعمل بشكل طبيعي ، وما إذا كانت محشورة ، وما إذا كانت خلوص أحذية الفرامل مناسبة ، وما إذا كان سطح حلقة الفرامل جيدًا ، و سواء تم تثبيت الجوز المعدني.
يجب أن يتم تشحيم الفرامل مرتين في الأسبوع ، ولكن احذر من وضع زيت التشحيم على أجزاء الاحتكاك.
إذا كان تآكل أحذية الفرامل ، وعجلات الفرامل ، والأعمدة الصغيرة ، والمغناطيس ، وما إلى ذلك يتجاوز المعيار ؛ الربيع الرئيسي والربيع الإضافي مكسور أو مشوه بشكل بلاستيكي ؛ بسبب الإصلاحات في الوقت المناسب ، لا يُسمح للمرض لضمان السلامة
